气论的当代美学价值

气论在当代仍然具有重要的借鉴及实践价值。气论对于指导艺术家自身建设 ,阐释艺术内部规律 ,塑造理想人格、弘扬刚健不息的民族精神 ,发扬中国传统美学的人文精神等 ,有着其他理论不能替代的作用     

基于磨损的柴油机性能灰色预测

柴油机性能传统的预测方法需要大量的统计数据,在数据较少的情况下无法使用.文中对磨损与漏气量的关系以及漏气量对柴油机性能的影响进行了分析,基于一组磨损与漏气量的数据,采用灰色预测理论对柴油机性能进行了预测.结果表明,预测值与实测值两者基本一致.     

发动机空载减速过程仿真与试验研究

以某型履带车辆发动机动力和传动系统为研究对象,应用CFD软件和虚拟样机软件对发动机空载减速过程进行仿真计算。模拟了不同漏气当量下该型发动机空载减速过程,并通过实车试验进行了验证,为基于空载减速过程的发动机技术状况评估提供了理论依据与试验方法。     

萨特与波娃其人及其各自存在主义思想——兼读波娃《第二性》

法国乃至世界著名的文学家、哲学家、戏剧家、文论家、社会活动家萨特，及被誉为二十世纪西方最具影响的女性之一、存在主义文学家和思想家、西方女权主义运动的接触理论家西蒙·波娃，两人在精神追求、事业理想、人生态度等方面的一致，谱写了一曲爱情史上的“神话”。不仅如此，作为战后世界历史进程中的精英知识分子，他们用自己的哲学思想为后世人努力探寻着出路，代表了人类的良知。萨特哲学理论体系的核心是存在主义人学理论，我们将通过解读波娃最具世界影响的《第二性》来挖掘其思想，特别是她的女性主义存在主义思想，并试图分析二人思想的相交和相异之处。     

Right Intention and the Ends of War

The jus ad bellum criterion of right intention (CRI) is a central guiding principle of just war theory. It asserts that a country’s resort to war is just only if that country resorts to war for the right reasons. However, there is significant confusion, and little consensus, about how to specify the CRI. We seek to clear up this confusion by evaluating several distinct ways of understanding the criterion. On one understanding, a state’s resort to war is just only if it plans to adhere to the principles of just war while achieving its just cause. We argue that the first understanding makes the CRI superfluous, because it can be subsumed under the probability of success criterion. On a second understanding, a resort to war is just only if a state’s motives, which explain its resort to war, are of the right kind. We argue that this second understanding of the CRI makes it a significant further obstacle to justifying war. However, this second understanding faces a possible infinite regress problem, which, left unresolved, leaves us without a plausible interpretation of the CRI. This constitutes a significant and novel reason for leaving the CRI out of the international law of armed conflict (LOAC).     

驱动控制对太阳帆板驱动系统动力学特性的影响

准确预示太阳帆板驱动系统动力学特性是开展扰振机理和振动控制研究的基础。本文推导了考虑驱动控制因素的太阳帆板驱动装置等效力学特性参数表达式,构建了太阳帆板驱动系统动力学特性等效分析模型,并在仿真和试验验证基础上,讨论了驱动速度和控制增益对驱动装置力学特性参数和驱动系统动力学特性的影响规律。结果表明:所构建的等效分析模型能够在不同驱动速度和控制增益情况下准确预示驱动系统动力学特性,分析结果与试验误差小于10%；驱动装置等效阻尼与驱动速度和控制增益无关,但等效刚度随控制增益减小和驱动速度增大而减弱。随着驱动速度提高,驱动控制逐渐成为影响驱动系统动力学特性的重要因素。     

消防监督工作效益论

从目前消防监督工作的投入和收益谈起，引入效益和边际效益理论，对进一步提升消防监督工作效益进行探讨分析。     

剪切变形对夹芯复合材料悬臂箱梁挠度的影响

为了分析剪切变形对夹芯复合材料悬臂箱梁挠度的影响,推导了夹芯复合材料薄壁箱梁的等效弯曲刚度和剪切刚度,将夹芯复合材料悬臂箱梁等效为具有等跨度等刚度的均质箱梁;利用初等梁理论得到了考虑剪切变形的夹芯复合材料悬臂箱梁的挠曲线方程;分析了剪切变形对夹芯复合材料薄壁箱梁挠度的影响,为复合材料薄壁箱梁的设计提供了理论参考.     

网络中心战中的战场感知能力量化模型研究

为了定量评价和探索提高网络中心战中的战场感知能力的途径，针对网络中心战的特点，运用集合论、信息论、图论等理论研究了战场感知能力的量化问题。首先分析了影响战场感知能力的主要因素及其作用，然后对主要因素进行了量化建模，提出了传感器对指控节点的信息量贡献模型以及指控节点之间的信息量贡献模型，建立了指控网战场感知能力量化计算模型，最后通过仿真，验证了模型的有效性，说明了提高指控网战场感知能力的有效途径。     

复合材料修补金属裂损结构吸湿老化的试验与有限元分析

暴露在湿热环境中的复合材料修补金属裂损结构易吸湿老化,导致该结构性能下降,服役寿命缩短。为研究吸湿性对复合材料修补金属裂损结构修补效果和耐久性的影响,利用试验方法分析了吸湿性对复合材料胶补金属裂损结构及胶黏剂力学性能的影响;利用有限元方法评估了吸湿性对复合材料胶补金属裂损结构试验件修补效果和耐久性的影响。研究结果表明:吸湿后含穿透双边裂纹铝合金板玻璃纤维单面胶补试验件的疲劳裂纹扩展寿命和极限载荷的平均值分别下降为吸湿前的71%和90%;吸湿造成拉伸条件下复合材料胶补金属裂损结构胶层失效模式由内聚破坏为主转变为界面破坏为主;在"湿-热"老化30天后,E44/聚酰胺环氧树脂胶黏剂试验件吸水饱和,弹性模量下降为未老化前的40%,塑性应变超过了总应变的25%;有限元分析发现胶层损伤受吸湿影响明显,吸湿性加速了胶层损伤,且裂纹长度越长,加速作用越明显;同时吸湿使得裂纹尖端的J积分值急剧增大,导致修补结构的疲劳裂纹扩展寿命缩短,裂纹长度越长,吸湿性对于复合材料胶接修补效果的危害越严重。